Dreieretningsvender med forrigling
To kontaktorer, to startknapper og elektrisk forrigling, med 24 V DC styrestrøm som i laben. K2 bytter om L1 og L3, og motoren går baklengs.
Motoren skal gå framover når du trykker S1 og baklengs når du trykker S2. S0 stopper. K2 bytter om to faser (L1 og L3). De to kontaktorene må forrigles elektrisk: spolen i K1 går gjennom hvilekontakten 21/22 i K2, og omvendt, så de aldri kan trekke samtidig. Det ville vært kortslutning mellom fasene. Styrestrømmen er 24 V DC fra en egen trafo (T1).
Sjekk
0 % av nettene- Trykk på en klemme i skjemaet, så på klemma den skal kobles til.
- L1 til F1: én klemme henger ikke med ennå (Motorvernbryter F1 1).
- L2 til F1: én klemme henger ikke med ennå (Motorvernbryter F1 3).
- L3 til F1: én klemme henger ikke med ennå (Motorvernbryter F1 5).
- F1 2 → K1 1 og K2 1: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K1 1, Kontaktor K2 1).
- F1 4 → K1 3 og K2 3: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K1 3, Kontaktor K2 3).
- F1 6 → K1 5 og K2 5: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K1 5, Kontaktor K2 5).
- K1 2 og K2 6 → U1: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K2 6, Motor M1 U1).
- K1 4 og K2 4 → V1: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K2 4, Motor M1 V1).
- K1 6 og K2 2 → W1: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K2 2, Motor M1 W1).
- PE til motor: én klemme henger ikke med ennå (Motor M1 PE).
- 24 V pluss → F1 13: én klemme henger ikke med ennå (Motorvernbryter F1 13).
- F1 14 → stopp: én klemme henger ikke med ennå (Stopp S0 11).
- Stopp → startknapper og holdekontakter: 4 klemmer henger ikke med ennå (Start S1 13, Kontaktor K1 13, Start S2 13, Kontaktor K2 13).
- Framover → K2 hvilekontakt 21: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K1 14, Kontaktor K2 21).
- K2 22 → K1 spole: én klemme henger ikke med ennå (Kontaktor K1 A1).
- Baklengs → K1 hvilekontakt 21: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K2 14, Kontaktor K1 21).
- K1 22 → K2 spole: én klemme henger ikke med ennå (Kontaktor K2 A1).
- Spolene A2 → 24 V minus: 2 klemmer henger ikke med ennå (Kontaktor K1 A2, Kontaktor K2 A2).
- ELE01-03
Energi og styringMotorstyring. Eleven skal kunne konfigurere styring av rotasjonsretning og turtall for motorer, forklare prinsippet og drøfte effekttap. - ELE01-03
Energi og styringForskriftsmessig arbeid. Eleven skal kunne utføre arbeid i energi- og styresystemer fagmessig etter forskrifter og monterings- og installasjonsveiledninger. - ELE01-03
Energi og styringElsikkerhet og HMS. Eleven skal kunne risikovurdere og utføre arbeid etter rutiner for elsikkerhet, maskinsikkerhet og HMS. - AUT02-03
ElenergisystemerMotordrift. Eleven skal kunne montere, koble opp, sette i drift og funksjonsteste flere typer motordrift, gjøre rede for ulike start- og reguleringsmetoder og krav til effektivitetsnivå på motorer. - ELE02-03
Elenergi og styresystemerMotorstyring med turtall og dreieretning. Eleven skal kunne montere, programmere og konfigurere styringssystemer for motorer med mulighet for fjernstyring av turtall og dreieretning, foreslå tiltak for å redusere elektromagnetisk støy og gjøre rede for informasjon på motorens merkeskilt og motorens effektivitetsnivå.
Målene fra ELE01-03 er kortet ned. Målene fra AUT02-03 og ELE02-03 står ordrett. Udir: ELE01-03 energi og styring, AUT02-03 elenergisystemer, ELE02-03 elenergi og styresystemer.
Under «Prøv»: koble bort forriglingen og hold begge knappene inne. Sjekken melder kortslutning mellom fasene. Det er poenget med 21/22. DILM7-10 har bare sluttekontakt 13/14, så forriglingen krever en hjelpekontaktblokk med brytekontakt. Klemmenumrene på blokken kan være andre enn 21/22.